新しいクルマは
その名も
スバル レガシィツーリングワゴン
って
色が変わったくらいで、何も変わってねーじゃねーか
ヽ(#｀皿´)ﾉ
はい
その通りです
でもね
年式が違います
今までのは平成１５年式 ＢＰ５ Ａ型
新しいのは平成２０年式 ＢＰ５ Ｅ型
一文字違います
５年も新しい！
今は平成２７年だけどね
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納車日は雪・・・
かつて
ゲレンデエクスプレスと言われたレガシィ
レガシィらしいと言えば、レガシィらしい天気です
ルーフボックスも載せ替えられ、スタッドレスも入れ替えられ
今までのレガシィとはこれでお別れです
最後に新旧レガシィと自分のスリーショット
やっぱり寂しい気持ちになったな
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新しいクルマは
当然
マニュアル車
この年式のＭＴ低走行車探すの結構大変なんですよ
見た目は分かりませんが、ＳＴｉのクイックシフトを入れてもらってます
純正のシフトフィールがイマイチなんです
ボタンでエンジンスタートするやつ
この装備
憧れてたんだよなぁ
今じゃ軽にも付いてる装備だけどね
最新のナビはスゲ～
ナビが付いてなかったんで、取り付けて納車してもらいました
今まで使ってたナビはクルマより古かったんです
今のポータブルナビよりも機能はショボかったんじゃないかな
なんせＤＶＤナビですから
当然、とっくの昔に地図の更新は終わってます
よく道なき道を走ってました（笑）
Ｄｅｆｉのブースト計
ブーストがどうのとかじゃなく、オーバーシュート管理と、負圧の状態を見てエンジンの健康管理のために付けてもらいました
ブースト圧がマイナス０.４程度で走れば燃費も良くなります
エコ運転にも使える
スロットルコントローラー
最近のクルマってスロットルとアクセルペダルが直結してません
アクセルを踏んだ量を感知して、スロットルを開けるんだけど、燃費を良くするためにか、踏んでも思った通りにスロットルを開けてくれません
それがとてつもない違和感
それをこいつで調整しちゃいます
取り付けは、ペダル周りに頭突っ込んで、アクセルペダルから出てる配線にハーネス咬ませてコントローラー取り付けます
自分で付けたんだけど、それにちょっと手こずった
途中で暗くなっちゃったもんで、表示部の設置が適当です
後でちゃんと付けようっと
まあ、ボチボチと自分好みのクルマにしていこうかな
お金ないけど・・・
レガシィとしては２モデル前の型ですが、やっぱりこのレガシィが好き
まるで車ブログだな・・・
実はこのクルマ
すでにキャンプブログに登場してるんです
にしちゃんさんのブログより拝借
たまたま行ったキャンプでサイトが目の前でした
にしちゃんさん
その節はお世話になりました
このブログは
一応キャンプブログなんです
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すでに納車後
スキー１回
キャンプ３回行ってます
遠出するのに運転がつまらないのはヤダ
アウトドアには最高の相棒です
これからレガシィ歴３０年を目指します
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