さようなら レガシィ

我が家のマイカー





平成１５年式のスバル レガシィツーリングワゴンＧＴ
もう１２年も前のクルマになります



このクルマの前に乗ってたのもレガシィツーリングワゴン




レガシィを約１９年乗り続けてます

で、今のクルマもすでに１５万キロオーバー



ついに来る時が来ました



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クラッチの寿命

我が家のレガシィはオートマではなくＭＴ車
クラッチ踏んでミッションをコキコキやるマニュアル車です

まあ、このクラッチ板を交換すれば、まだ乗れるのですが、いかんせん交換代が高い
走行距離も多いので、フライホイールも要交換
クラッチ周りだけで、いったいいくらかかるのやら

さらに、そろそろタイミングベルトも交換時期
これがまたバカ高い

スバルの水平対向エンジンはいいエンジンなんだけど、エンジンが特殊なんでメンテナンスにお金がかかります

これだけお金かけちゃうとさらに１０万キロ位乗らないと・・・

でも、そこまで乗ろうとすると他にも色々と交換が必要になるんで、さらにお金がかかる
だいたい、ターボのタービンが２５万キロも持つのか・・・



結果としてこのまま乗り続けるのは断念しました



でも、ないんだよなぁ
乗り換えたいクルマ

レガシィはセダンのＢ４とアウトバックだけで、ツーリングワゴンはなくなっちゃったし
まあ、あったとしてもデカくなり過ぎちゃたから買わないだろうけど


レボォーグもいいんだけど、あれってＭＴないんだよね


いまやスバルでＭＴ乗ろうとするとＷＲＸのSＴｉ乗るしかない状態

代車で乗ったことあるけど、家族からは大ブーイングだったな


足がゴツゴツしすぎだって

まあ、我が家のキャンプ装備だと、あれじゃ荷物積めないしな





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レガシィとの思い出


まだ子供が赤ちゃん


まあ、当たり前
子供が生まれる前からこのクルマだったんだから





１２月初旬
まだスタッドレスに履き替える前だったのに雪・・・


チェーン巻いたクルマを追い抜いちゃいました
ノーマルタイヤでも安定感バツグンでした
ちょっとヒヤヒヤしたけど





スキーではクルマが埋まるほどの雪の時もあったな


クルマ掘り出すのが大変だったよ





キャンプデビュー


スキーもそうだけど、荷物が沢山積めるクルマだったからこそ、キャンプもできた
その分、道具も増えちゃったけど





ツールームへの乗り換え


道具、大型化の道
スタート





車中泊も楽しかったな


車中泊はキャンプやる前からしてました
ワゴンにしたのは車中泊ができるから





ウェザーマスターデビュー


どんどんと荷物が重くなる・・・





エッグ、アメＳとも


ソロだと２幕持っていっても余裕です



後半はキャンプばっかり＾＾；

まあ仕方ないけど





トルテュProデビュー


積載マックス




今年の元旦


毎年来る石打の民宿
ここに泊まると、よく大雪に見舞われます
今年も大雪でした
まだ、この時は手放すなんて、全然考えてなかった





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思い出一杯のマイカーでの最後の旅行は伊豆にしました



なぜ伊豆かと言うと
今のクルマが納車されたその日に行ったのが伊豆だったから

伊豆に始まり伊豆に終わる


理由付けて温泉行ったってのもありますが・・・


でも、運転しながら思いました
いいクルマだなぁ・・・って

もう１２年も前のクルマですが、全く古さを感じません
動力性能だって今のクルマに全く引けを取らないし
１５万キロも走ってるのに、長距離ドライブでは１２キロ位の燃費を普通に出すし

今のクルマは普通に燃費いいですが、なんと言っても、このクルマは１２年前の４ＷＤ、ターボ車
しかも走行距離１５万キロオーバーの過走行車
それを考えれば、十分に燃費いいと思います

それと、なんといっても雪道での安心感

なんか手放すのもったいなくなってきた

最後のドライブも運転を楽しませてくれました












ホント
楽しい思い出を沢山ありがとう







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